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雙金屬氣缸體卸荷銅襯套制造方法
編輯:揚州市雪龍銅制品有限公司   發布時間:2019-03-15

專利名稱:雙金屬氣缸體卸荷銅襯套制造方法
在技術領域:
本實用新型涉及一種軸向柱塞泵的氣缸體。
背景技術:
對于軸向活塞泵的氣缸體(又稱轉子體),為了提高泵的工作壓力和氣缸體的強度,現有的方法是用鋼基氣缸體代替銅基氣缸體。為了提高氣缸體和柱塞的耐磨性,在油泵鋼基氣缸體的七個孔中插入銅套。銅襯套依靠襯套外表面(外圓)與氣缸體七個孔之間的過盈配合,以獲得更大的摩擦,防止銅襯套滑出氣缸體。這在一般工作條件下是可以滿足的,但在液壓元件中,由于壓力高,液壓作用在銅套的環形區域很長時間,產生很大的推力。在高壓下,油滲入銅套與氣缸體之間的過盈接頭,大大降低了摩擦力。由于銅套較薄,結合力較小,在高壓下容易產生銅。將襯套推到無壓力(大氣)端。由于襯套脫落,油泵損壞,影響泵的使用壽命。
本實用新型克服了現有技術的缺點,提供了一種雙金屬筒卸荷襯套。襯套采用卸料槽結構,將高壓油從凹槽中排出,使高壓油不能滲入襯套外表面(即外圓),大大增強了襯套與氣缸體的結合力,提高了B缸的使用壽命。鎖。
本實用新型實現了雙金屬氣缸體的卸荷襯套。襯套的一端是低壓端,另一端是高壓端。在襯套外表面的高壓端附近有一個環形槽。襯套外表面有一個螺旋槽。螺旋槽的一端與環形槽相連,螺旋槽的另一端與襯套的低壓端相連。
環槽或螺旋槽的截面為矩形、半圓形或梯形。
本實用新型的工作原理是在現有銅套(即外圈)外表面高壓端附近開有環形槽和螺旋槽。螺旋槽的一端與環形槽相連,另一端與襯套的低壓端相連。雖然高壓油也會滲入密封帶(即環槽與高壓端面之間),但不會滲入螺旋槽的外表面(外圓),因為環槽與螺旋槽已經與大氣相通,使銅的結合R襯套與氣缸體保持原有的結合摩擦力,銅襯套不會滑出。這大大提高了軸向柱塞泵的可靠性,降低了外部故障的成本,提高了氣缸體的使用壽命。
圖1是本實用新型雙金屬氣缸體的卸荷襯套結構示意圖,圖2是圖1的頂視圖,圖3是襯套和氣缸體的裝配圖。
圖1襯套,2襯套低壓端,3襯套高壓端,4螺旋槽,5環形槽,6柱塞,7缸,8高壓油,9大氣壓。
具體實施方法
下面是結合圖紙給出的實用新型示例。見圖1、圖2和圖3。雙金屬氣缸卸荷襯套1安裝在氣缸7中。活塞6在襯套1中往復移動。襯套的一端為低壓端2,低壓端2在大氣壓力9下,襯套的另一端為高壓端3,高壓端3在氣缸7的高壓油8下。襯套1外表面高壓端3附近有一個環形槽5,襯套1外表面上有一個螺旋槽4。螺旋槽4的一端與環形槽5相連,螺旋槽4的另一端與襯套的低壓端2相連。環形槽5或螺旋槽4的截面為矩形、半圓或梯形,可以是其他形狀。襯套1為銅襯套,氣缸體7為鋼底座。BIMET卸荷套管。

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