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銅軸瓦合金推力軸承布什制造方法
編輯:揚州市雪龍銅制品有限公司   發布時間:2018-08-06

專利名稱: 銅軸瓦合金推力軸承布什制造方法
技術領域:
本實用新型涉及一種推力軸承布什,尤其涉及一種銅鉛合金推力軸承布什。
背景技術:
〔0002〕軸承布什是柴油機、汽油機等內燃機的主要附件,也是一些傳動機械,也是主要的易損件。內燃機上的軸布什分為連桿軸承和推力軸承,推力軸承在每個內燃機上有一對。其功能具有主軸的力,曲軸應軸向定位并承受曲軸的軸向軸向推力。〔0003〕目前國內外普遍采用的四種推力軸承襯套有整體翻邊、柔性折疊、鉤形翻邊和邊鉚接。然而,無論哪種類型的車軸布什,在使用過程中,車軸布什的磨損都是致命的,車軸的磨損程度是致命的。如何減緩磨損也是軸承布什研究的關鍵部分。本實用新型〔0004〕提供了一種用于軸承布什嚴重磨損問題的三元件電鍍結構。〔0005〕為了解決上述技術方案,本實用新型可通過以下技術方案解決0006銅鉛合金推力軸承布什,包括上軸布什和下軸布什。上軸布什和下軸布什的內表面配備有鎳柵阻擋層,鎳柵阻擋層的厚度為I 3μm,并且鎳柵阻擋層可以防止電鍍。TiN在三鉛合金減摩層中的擴散行為〔0007〕作為選擇,鎳柵阻擋層在阻擋層上具有三元素合金減摩層,鉛和錫-銅三合金減摩層的厚度為15~30μm,而鉛錫和銅三合金減摩層可以改善摩擦降低;耐磨性、耐蝕性、嵌體性、柔韌性、耐磨性和疲勞強度布什車軸。為了提高工作性能,延長使用壽命,保證主機的高性能運行。〔0008〕作為選擇,在銅鉛合金止推軸承的表面上有錫或鉛錫合金保護層。錫或鉛-錫合金保護層的厚度為i 2μm,錫和鉛-錫合金保護層除了具有一定的防腐作用外,還補充了布什軸操作過程中的減摩層中的錫含量。每個組分的含量處于相對穩定的狀態。此外,由于保護層不含銅,相對較軟,因此軸承布什在早期的工作中能滿足良好的磨合要求。〔0009〕本實用新型采用上述技術方案,具有顯著的技術效果,銅鉛合金推力軸承表面的錫或鉛錫合金保護層可防止銅鉛合金推力軸承布什的腐蝕,也可補充錫鈷。在抗磨層中。由于該層相對較軟,在工作初期可以達到良好的磨削效果。鉛、錫、銅三元合金的減摩層可提高其減摩、耐磨、耐腐蝕、鑲嵌性、柔韌性、耐磨性、抗咬合性、疲勞強度、抗壓強度、承載力等性能,從而提高其工作性能。整機性能好,延長了使用壽命,最終保證了主機的高性能。柵阻擋層可以防止TiN襯里在Pb/SnCu三合金減摩層中的擴散。
〔0010〕圖1是本實用新型的結構圖,上面的圖0011中的數字符號的名稱被命名為I第一軸布什、2軸下布什和3鎳柵阻擋層。
具體實施方法
下面的圖表和具體實現的組合〔0012〕
本實用新型進一步闡述了實施例1〔0014〕,其中包括上軸瓦1和下軸瓦2、上軸布什Ⅰ和下軸瓦2的內表面,通過電鍍一層鎳,形成鎳阻擋層3、鎳阻擋棒。RiER 3厚度為3μm,以及鎳柵阻擋層3可以防止錫從錫銅合金三合金減摩層的化學鍍。擴散到內襯,鎳柵阻擋層3具有鉛、錫和銅三元素合金還原層,鉛和錫-銅三合金減摩層的厚度為15~30μm。鉛錫和銅鈣合金的三元減摩層。n改進T

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